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央视《开讲啦》讲述南通这座世界级桥梁的“前世今生”

手机版:中铁大桥局    2021-05-05 17:05

这个“五一”小长假

南通又上央视啦!




这次在央视露脸的是

中铁大桥局承建的

沪苏通长江公铁大桥!


前不久 刚刚荣获乔治·理查德森奖的它

刷屏了朋友圈!


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5月1日晚上10点半

CCTV-1《开讲啦》栏目走近

世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥

大桥总工程师李军堂

独家解密这座世界级桥梁的“前世今生”


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如果你要从扬州、泰州、南通

进入苏州、上海境内

那么一定会经过一座“三位一体”的大桥

乘高铁,你就走大桥下层

开汽车,你就走大桥上层


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  何为“三位一体”?

即身兼

国际铁路、城际铁路、高速公路功能

四线铁路、六车道公路合建桥梁


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这就是沪苏通长江公铁大桥 

北起南通市通州区,南至张家港市

是沪苏通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路

共同的过江通道

于2020年7月1日通车运营


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 《开讲啦》里提到的

沪苏通长江公铁大桥的几项“世界之最”

主航道桥主跨1092米

为世界最大跨度公铁两用斜拉桥

沉井基础体积相当于12个篮球场大小

为世界上最大体积沉井基础

主塔高330米,有110多层楼高

为世界上最高公铁两用桥主塔

……


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李军堂在节目里介绍

沪苏通长江公铁大桥

是世界上载重最大的一个桥梁

跟普通的公路桥完全不是一个量级

怪不得主持人撒贝宁感慨


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 一线沪苏通铁路

相当于八线的高速公路

一线城际铁路

相当于六线的高速公路

所以这座大桥的承载能力

相当于三十四线的高速公路


 大桥靠近长江入海口

江面宽达6公里

附近还有十余个码头和港口

江面日通行船舶超过3万艘

复杂的地质、海况、天气等情况

使其成为当前桥梁建设中难度最大的工程之一


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这座世界级工程的建设历时六年多

数千名建设者奋战了2300多个日日夜夜

采用了一系列新材料、新结构、新设备、新工艺

形成了一整套施工关键技术

大桥不仅能够抵御14级台风、8度地震

经得住10万吨级船舶的撞击

也极大推动了世界同类桥梁建设的发展


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正如李军堂在节目里所说

这座大桥不仅是一座科技的大桥

更是千千万万的普通劳动者心血的结晶

在五一国际劳动节之际

向所有的劳动者们致敬!


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编辑:褚怡晨

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